📉 2025년 테슬라 모델 3, 보조금 적용하면 3천만 원대 가능

 

실구매가·정부/지자체 보조금·FSD 국내 적용 정리

테슬라 모델 3는 전기차 대중화 시대를 이끌며 꾸준히 높은 관심을 받는 대표 전기 세단이다.

기본적으로 깔끔한 디자인과 테슬라 특유의 소프트웨어, 슈퍼차저 네트워크를 갖추고 있으면서도 비교적 가격 경쟁력이 높아진 2025년형 모델 3는 국내에서도 재조명받고 있다. (Seoul Economic Daily)

이번 글에서는
✅ 모델 3 가격 구조
✅ 국가·지자체 보조금 적용 후 실구매가
✅ 국내에서 적용 가능한 FSD(Full Self-Driving) 관련 상황
까지 모두 짚어본다.

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🚗 1. 2025년형 테슬라 모델 3 기본 가격

국내 공식 가격을 기준으로 보면, 2025년형 모델 3는 다음과 같다:
✔ 모델 3 RWD(후륜구동): 약 41,990,000원부터
✔ 모델 3 롱레인지: 약 59,990,000원부터
✔ (퍼포먼스 트림은 약 69,390,000원부터) 

이는 부가세 포함 공식 판매가로, 시장에서 할인이나 프로모션이 적용되면 조금 더 낮아질 수 있다. 실제로 테슬라코리아는 재고 물량에 대해 도장 비용 무료 프로모션 등을 시행하기도 했으며, 일부 색상 선택 시 비용이 줄어드는 혜택을 제공한 적도 있다. (EONMSK News)

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💸 2. 정부·지자체 보조금 적용하면 실제 얼마?

국내에서 전기차를 구매할 때 차량 가격만 보는 건 부족하다. 국가 보조금(국고 보조금)과 지자체별 보조금을 적용하면 실구매가는 크게 낮아지기 때문이다.

🇰🇷 국고 보조금

2026년 기준으로 전기차 보조금은 최대 약 680만 원까지 지원된다.
하지만 보조금은 차량 가격이 5,500만 원 이상이면 감액될 수 있다. (신차 살 땐, 겟차)

🌆 지자체 보조금

여기에 각 지방자치단체가 추가로 지급하는 보조금이 붙는다. 예를 들면:

• 서울시: 약 200만 원 수준
• 경기도: 약 300만 원 수준
• 부산시: 약 400만 원 수준 

즉, 기본 RWD 트림에 보조금을 모두 적용하면:

• 차량 가격 약 41,990,000원
• 국고 보조금 최대 680만 원
• 지자체 보조금 최대 400만 원 정도까지
  → 실구매가가 상위 30만 원대(3,000만 원 초반 ~ 중반)가 될 가능성도 있다.

이는 서울경제가 최근 보도한 내용처럼,
“국고+지자체 보조금을 적용하면 일부 지역에서 3천만 원대 실구매가가 형성된다” 는 평가와 일맥상통한다. (Seoul Economic Daily)

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🧠 3. 모델 3의 장점: 옵션과 기술

모델 3는 단순히 가격 경쟁력만 뛰어난 것이 아니다. 옵션 구성과 기술 면에서도 매력적이다.

• 기본 주행보조(오토파일럿) 기본 탑재
• 15인치 중앙 터치스크린 기반 UX
• OTA(Over-the-Air) 소프트웨어 업데이트
• 긴 주행거리 및 테슬라 슈퍼차저 네트워크

등이 대표적이다. (오토스토리)

그리고 옵션으로 선택할 수 있는 완전 자율주행(FSD) 기능은 사실 가격 구성에서 매우 중요한 변수다.

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🤖 4. FSD(Full Self-Driving)는 한국에서 어떻게 쓰이나?

테슬라가 전 세계적으로 홍보하는 FSD는
“완전 자율주행”을 지향하는 소프트웨어지만, 현재 기술 수준에서는 운전자가 항상 주의를 기울여야 하는 Level 2 주행보조 기능에 속한다.

또한 최신 글로벌 뉴스에 따르면, 테슬라는
FSD를 더 이상 일회성 구매 옵션으로 판매하지 않고, 월 구독형으로 전환할 계획이라고 밝혔다. (The Verge)

이 변화는 2026년 2월부터 적용될 예정으로,
과거에 15,000달러나 했던 FSD 옵션이
→ 약 8,000달러 또는 월 99달러 구독 형태로 바뀐다. (The Verge)

📍 그나마 희소식은 한국에서도 테슬라가 FSD 기능 이전/이식 정책을 지원하면서, 새로운 차량 구매자도 기존 차량의 FSD를 이전하는 것이 가능해졌다. (EONMSK News)
다만 👉 실제 한국에서 FSD의 모든 기능이 똑같이 제공되는 것은 아직 아니다는 점은 유의할 필요가 있다 (국내 규제·인증 이슈 등).
검색 등에서는 “완전 자율주행”이라는 문구가 과장된 표현인 경우도 있으므로, 실제 사용자의 경험을 참고하는 것이 좋다.

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💡 5. 3,000만 원대 모델 3, 진짜 가능할까?

실제 판매 데이터와 보조금 정책을 조합하면
✔ 기본 트림 가격이 낮아졌고
✔ 국고 + 지자체 보조금이 합쳐지면
→ 상위 3,000만 원대 실구매는 일부 지역에서 충분히 가능하다. (Seoul Economic Daily)

 

물론 이는
🟡 정확한 보조금 대상 여부
🟡 연식/재고 조건
🟡 차량 사양
에 따라 변동될 수 있으므로 출고 직전 제조사·지자체 EV 보조금 페이지를 꼭 확인해야 한다.

 

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긴 글 읽어주셔서 감사합니다 :) 행복한 EV 라이프 되시길! 🚘⚡

 

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